3.0L双涡轮增压发动机（N54）存在严峻毛病风险后，近来也播出了有关N54类型发动机的问题报导。报导中相同提到了N54直列6缸发动机的燃油泵存在着较高的毛病率，当毛病产生时或许会导致发动机的回火和动力上的损失，135/335/535以及都都搭载了这款直列 6缸双涡轮增压发动机。由此所引发的一系列诉讼案子直指轿车制造商，美国国家公路交通安全管理局也早在2008年对这起案子进行了查询，但结果是燃油高压泵的毛病并不能构成自动的安全要挟，够不上召回的规范。

  宝马对此也进行了阐明，当车辆发动机呈现毛病时，车辆进入跛行形式，驾驶者或许以为车辆因为失掉动力将无法持续前行，事实上，车辆由此引发的毛病不会是车辆抛锚，驾驶者依旧能将车辆行进到安全的当地。一起，宝马发言人还提到，当车辆呈现高压泵毛病时，车辆不会因此而敏捷减速，所以就不存在由高压泵毛病而引发被追尾的风险。宝马公司此前已对相关车辆进行减少动力的方法以下降高压泵毛病率，还燃油高压泵的质保期延伸到了10年。

  有关于我国相关车型的召回事宜，宝马我国正在与政府有关部门进行严密交流，详细信息将会在近来经过官方正式途径进行发布。